周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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