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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排放标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在(zài)2012年(nián)之前发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻(q水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些īng)型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、V水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些II、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)

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