5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也(yě)表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱