日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回应兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会(h兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗uì)议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福(fú)特(tè)来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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