随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(z正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算uì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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