日前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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