周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(ch元首制的实质是什么，元首制的内容ū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技元首制的实质是什么，元首制的内容术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最元首制的实质是什么，元首制的内容佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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