周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下(xià)，让(ràcpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的ng)人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(ccpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的ì)成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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