日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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