日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国(guó)内市场(chǎ百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗ng)也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转(zh百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗uǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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