比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思迪提交了(le)寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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