金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒ双修是指什么意思，双修是怎么进行的ng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板(双修是指什么意思，双修是怎么进行的bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供双修是指什么意思，双修是怎么进行的应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下(xià)产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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