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一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元

　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元(cì)应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。