机长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在中国(guó)机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能决(jué)定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等(děng)大型(xíng)客(kè)机(jī)的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎(zěn)样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工(gōng)资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如(rú)果(guǒ)一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民(mín)企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中(zhōng)获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中(z球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么hōng)国服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的(de)机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航(háng)空(kōng)公司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们(men)的级(jí)别(bié)和(hé)他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶(shǐ)。球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么>

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和(hé)技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过(guò)相(xiāng)应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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