周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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