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卡西欧手表是名牌吗,卡西欧手表很掉档次吗

卡西欧手表是名牌吗,卡西欧手表很掉档次吗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道,福特中国开始裁(cái)员,按照N+3来(lái)赔偿,人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称(chēng):“对于福特(tè)汽(qì)车来说,中国是(shì)一个至关重要的市场,我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构,将资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng),努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

  5月15日,时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方客服,其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务,建(jiàn)议(yì)通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息,福特中国代理公关则回应称,除(chú)了(le)上述回应内容外,暂无最新信(xìn)息(xī)。

  值得关注的是,在被(bèi)曝“裁员”消息的背后,福(fú)特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日,福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议,双方宣布在现有(yǒu)合作基础上,进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

  “我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示:“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍,福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù),同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

  组织架构做减(jiǎn)法?

  从前述回应上(shàng)看,福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认,同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái),这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

  综合福特中国官网及媒体数据,2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年(nián),这一数字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆,同比下(xià)滑13.4%,上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是,在(zài)2016年(nián),福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

  在华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时,福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

  福特曾在多份财报中表(biǎo)示,从2022年到(dào)2026年,福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车卡西欧手表是名牌吗,卡西欧手表很掉档次吗(chē)和电池。到2023年底,该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年,福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

  不(bù)过(guò),福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限,仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ),主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

  公开资料显示(shì),福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng),起售价为26.50万元。今(jīn)年4月,其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示,在今年4月,该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

  对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况,上述代理公(gōng)关称,“目前还(hái)是正常的,没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

  在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下(xià),2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元(约合人民币41.75亿元)。对此,福特在财报中表示,中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场,该公司正在中国投资电动汽车。

  值得一提(tí)的(de)是,福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前,江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休,第一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称(chēng),这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

  重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口?

  除了试图轻装上阵,福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

  “我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上,吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考:福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中,减少(shǎo)投资,专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

  吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品牌)为例(lì),表明今(jīn)后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来,通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列,福(fú)特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

  而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也卡西欧手表是名牌吗,卡西欧手表很掉档次吗十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日,福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公司(“江铃(líng)汽车”)签署框架协议(yì),在现有合作基础上,进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

  据了(le)解,该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本(běn)优势(shì), 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络,推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

  “中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作:“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力,我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一,通过出口具(jù)备国际水准的产品,助力福特全球的战略增长。”

  公开资料显示,福特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽(qì)车,并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年,包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内,江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

  在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来,无(wú)论是精(jīng)简组(zǔ)织架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务,福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

  “福(fú)特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu),但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng),就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì),一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战:“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行,虽然很残忍,但总比塌了好。”

  福特方面(miàn)信息显示,吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起,吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān),向(xiàng)福特汽车吉姆?法利汇报。

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