随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者(zhě)。

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