特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上(shàng)，这是特(tè)斯拉(lā)近期涨价的延(yán)续。就在3天之前的5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚(gāng)将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售(shòu)价(jià)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，此(cǐ)前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在(zài)美国(guó)的(de)售价也提(tí)高(gāo)250美元(yuán)左(zuǒ)右。同时(shí)对日(rì)本(běn)市(shì)场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿大市场(chǎng)高性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克近(jìn)日(rì)在财报发布会后的业绩(jì)电话会上表示(shì)，从长期来(lái)看，20％的毛(máo)利率仍然是特(tè)斯拉要坚守的业绩(jì)底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润而言，规(guī)模对特(tè)斯(sī)拉更加(jiā)重(zhòng)要。公司目(mù)前将优先考虑销(xiāo)量而非盈利能力，但仍希望在可能(néng)的情况下上调售价，以使(shǐ)得交付(fù)量与产量相匹配。

　　此前(qián)降(jiàng)价(jià)潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全(quán)球共交(jiāo)付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用不足(zú)等因素影(yǐng)响公司(sī)盈(yíng)利能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格(gé)战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖

　　开源(yuán)证券指(zhǐ)出(chū)，特斯拉(lā)此(cǐ)轮(lún)涨价或(huò)为价格(gé)战降(jiàng)温，有望(wàng)刺激需求回暖。特(tè)斯拉降价带动的国内汽车价格战叠加各地(dì)补贴幅度、时限的不一，导致了终端消费(fèi)者的观望(wàng)意愿(yuàn)较(jiào)大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为(wèi)120.7万(wàn)辆(liàng)，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放(fàng)缓。特斯拉(lā)是本轮价格战(zhàn)中首个(gè)降价的主机厂(chǎng)，对新能源车市场的(de)定价有一定程度的(de)影响力。此轮涨价或在一定(dìng)程(chéng)度上刺激持币观望(wàng)的潜(qián)在消费者(zhě)转(zhuǎn)化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是想打破(pò)大家降价预(yù)期。”招(zhāo)银国际证(zhèng)券研究部(bù)副总裁白毅阳分(fēn)析认(rèn)为，特斯拉此次(cì)涨(zhǎng)价(jià)出(chū)乎(hū)所有人的意料，同时(shí)与之前马斯克表(biǎo)示的(de)“重销量轻利润(rùn)”不太一(yī)致。“我理解可能(néng)的原(yuán)因有三(sān)个：第一是一季度(dù)利(lì)润低(dī)于预期；第二是为了打破消(xiāo)费者降价预期；第三(sān)是对(duì)未来一(yī)个季度的(de)销量(liàng)持乐观态度。”

　　中(zhōng)金公(gōng)司也(yě)指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策(cè)到期(qī)，带动汽车市场价格战边际(jì)减弱，叠加近日特(tè)斯拉售价上调，预计(jì)有助于缓解消费者(zhě)持(chí)币观望情绪，带来前期受抑制的需(xū)求释放。

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