金融界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车(chē)出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自(zì)2010年(nián)以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车(chē)国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众(zhòng)坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他(tā)合资与豪华品(pǐn)牌仍待发(fā)力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国3风味发酵乳是不是酸奶5,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外(wài)市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级(jí)电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚(yà)崛起。除了(le)传统出口车企的(de)靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家（环(huán)比持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联(lián)会分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车(chē)行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期，车企(qǐ)效益不比当(dāng)年，经(jīng)不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期(qī)待世界(jiè)最严国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条框框，这样(yàng)才(cái)能通过稳定企业(yè)和(hé)经(jīng)销商心态，从(cóng)而稳定市(shì)场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通协会(huì)强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切换情况座(zuò)谈(tán)会上透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库(kù)存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整(zhěng)个(gè)行业体系、整个市场造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保风味发酵乳是不是酸奶部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据环保部(bù)发布规定，国六标准(zhǔn)的(de)实(shí)施分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于(yú)国六(liù)A标准(zhǔn)的风味发酵乳是不是酸奶汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布关于实施(shī)汽车国(guó)六(liù)排放标准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅监(jiān)测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年销售过渡(dù)期(qī)，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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