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一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种(zhǒn一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽g)情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；<一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽/p>

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；