随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收马美如简介(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)20马美如简介18年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)马美如简介在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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