周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗 align="center">

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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