我想是因为我不够温柔是什么歌我想是因为我不够温柔是谁唱的-绿茶通用站群

我想是因为我不够温柔是什么歌我想是因为我不够温柔是谁唱的暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(s我想是因为我不够温柔是什么歌我想是因为我不够温柔是谁唱的hì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》第二(èr)十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ我想是因为我不够温柔是什么歌我想是因为我不够温柔是谁唱的)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根我想是因为我不够温柔是什么歌我想是因为我不够温柔是谁唱的据管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；