金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē黄山山体主要由什么岩石构成)陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车黄山山体主要由什么岩石构成车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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