国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pá姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼i)放(fàng)标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意(yì)味(wèi)着达不(bù)到此排放标(biāo)准的(de)车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方(fāng)油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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