比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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