柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯(wān)矩过(guò)大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝(níng)土最(zuì)主要(yào)的(de)缺(quē)点是(shì)抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论(lùn)分析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在(zài)受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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