柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际(jì)受力(lì)不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机(jī)具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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