随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(n古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等án)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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