随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超900偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗0万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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