暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条(tiá上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费o)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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