随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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