5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月(y外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红uè)12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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