金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

 武警能打过特警吗  特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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