随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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