暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(k180kg等于多少斤 180kg等于多少磅uò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责任(rèn180kg等于多少斤 180kg等于多少磅)，配备必(bì)要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬(chó180kg等于多少斤 180kg等于多少磅u)、社会保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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