金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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