金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)王宝强学历，王宝强不是84年的吗strong>

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至202王宝强学历，王宝强不是84年的吗4年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Mod王宝强学历，王宝强不是84年的吗el 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。