关(guān)于宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的原因的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)是(shì)汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的(de)新闻在(zài)社交媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车(chē)价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市(shì)的豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320360借条是正规的吗i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月360借条是正规的吗(yuè)，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型(xíng)拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们的新(xīn)能源(yuán)车型。从降价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝马新能源业务面(miàn)临(lín)的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软价值，市(shì)场口碑(bēi)和影响力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反(fǎn)映到终端市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销(xiāo)量不(bù)要说和月销破(pò)万的(de)理想(xiǎng)和蔚来(lái)相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力相比也相差(chà)甚(shèn)远(yuǎ360借条是正规的吗n)。

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