暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(s唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥ì)条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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