柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖截面上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖>　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的(de)次(cì)生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处(chù)不(bù)会(huì)存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免结(jié)构(gòu)突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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