国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印为什么复兴号很少人买度数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

为什么复兴号很少人买　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令共同加(jiā)以(yǐ)实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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