金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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