金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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